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下面陪练公司就带你来了解一下,直行加右转怎样等红绿灯。
看一下这个路口,最右侧车道是直行加右转车道,在右侧等待的车辆比直行车辆还要多。
为了增加直行车辆通行效率,很多路口在右转车道增加了直行功能,变为直行加右转车道,这样确实增加了直行车辆的通行效率,但也确实影响了右转车辆通行效率。路口设计右转 直行,是交管部门根据此路口车流量规划的,最大程度上缓解此路口的交通压力。
我一直认为,直行+右转车道是借道通行,而不是占道通行,直行为红灯时,我们在直行车道等待,直行为绿灯时,可以在虚线处变道至直行加右转车道直行,而后到达路口的车辆,可以直接在直行加右转车道直行。
既然是直行+右转,可不可以在此车道等待信号灯呢?当然可以,并不会违章,也没毛病,但很多时候,直行车道只有一两辆车,完全没有必要为了抢绿灯,在右转车道等待,这样会影响后方所有右转车辆。如果非要在直行+右转车道等红灯,而挡住了后方右转车辆,明天你想右转时也会被前方直行车辆堵住,大家都在右转+直行车道等待红灯,无非就是今天我堵你,明天你堵我的过程,谁也占不到便宜。
这种路口虽然红灯时直行挡住了右转车通行,但你想过没有,绿灯时转弯车还会挡住后方直行车通行,因为他们是转弯,右转要让行他们右侧直行的行人和非机动车,所以绿灯时右转车辆是不是也阻碍了本车道后方直行车辆。所以养成借道通行的思维,既能增加直行通行效率,还不会影响右转车辆通行。
看一下这处右转车道,就设置为可变车道,等前方直行信号灯马上变绿灯时,可以进入右转车道直行,既能右转又能直行,当信号灯即将变为红灯时,禁止直行车辆驶入,防止直行车辆在路口等待,影响右转车辆通行,这种设计就非常合理科学。
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